國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)迎來變局——27日，行業(yè)兩大巨頭江蘇滿運軟件科技有限公司（運滿滿）與貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，并共同成立一家新的集團公司。昔日勁敵為何突然止戈息戰(zhàn)，重走當年滴滴與快的打車合并的老路？從雙寡頭變?yōu)橐患要毚螅瑢ξ锪餍袠I(yè)及市場產(chǎn)生哪些影響？
南京本土企業(yè)運滿滿成立于2013年，是國內(nèi)一家基于云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術開發(fā)的貨運調(diào)度平臺，目前擁有注冊重卡司機約400萬、貨主約100萬，業(yè)務覆蓋** 315 個城市。從上線至今，運滿滿已經(jīng)順利完成多輪共數(shù)十億元融資，投資人包括滴滴打車投資人**、馬云旗下云鋒基金等，估值超10億美元。另一個與運滿滿不相上下的行業(yè)巨頭貨車幫，建立覆蓋**的貨源信息網(wǎng)絡，為平臺貨車提供綜合服務，致力于做**公路物流基礎設施，注冊會員車輛達450萬臺、貨主達88萬，截至目前累計已完成數(shù)億美元融資。
種種數(shù)據(jù)顯示，運滿滿和貨車幫都屬于物流行業(yè)巨頭，市場份額遠遠甩開其他同類型公司。無論是車貨信息匹配，還是后來的金融、保險、ETC等增值車后市場服務，兩家公司發(fā)展軌跡都非常相似，所以競爭一度十分激烈。記者了解到，表面上看兩家巨頭融資夠多、不差錢，但是目前還處于商業(yè)變現(xiàn)探索期，“燒錢***”目的在于搶占市場、沉淀用戶。
27日，兩家公司突然合并的消息震驚了整個物流行業(yè)。由此也給我們帶來了一個問題，物流解決的方案？其實合并也在情理之中。參考滴滴與快的打車、大眾點評與美團的發(fā)展經(jīng)歷，業(yè)務同質(zhì)化的企業(yè)合并一向是市場大勢所趨。“資本是逐利的，打不過就加入，這是投資方愿意看到的事情。”該分析人士稱，合并目的在于產(chǎn)生價值，運滿滿與貨車幫合二為一，車貨匹配平臺、互聯(lián)網(wǎng)物流市場終于決出了勝利者。
據(jù)悉，兩家公司合并后將共同成立一家新的集團公司，由滴滴出行的投資人**擔任董事長兼CEO，貨車幫CEO羅鵬和運滿滿CEO張暉兼任集團聯(lián)席總裁，同時保留原有的運滿滿和貨車幫的品牌繼續(xù)**運作，業(yè)務上進行優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略整合。**表示，合并是在當?shù)?*及雙方股東的大力支持下，在雙方管理層的不懈努力下完成的?！斑@是一次沒有打到山窮水盡，*依靠管理層的智慧和互相信任促成的一次合并?！?*說，“合作是比競爭還大的生產(chǎn)力?！?/span>
希望這篇文章能夠帶給大家啟發(fā)，物流市場有時候是需要資源整合，當然也需要所有物流企業(yè)的共同努力，成就合作雙贏的局面。成都愉越物流有限公司也會不忘使命，堅持不懈，努力為您保駕護航！
