買車時，常聽顧問介紹，這款車使用的是4缸發(fā)動機，這款是V6發(fā)動機，那款是V8，balabalabala……聽了半天只覺得：嗯，看上去很屌的樣子！其實根本不懂什么是4缸，什么是V6和V8，更不知道它們各自的牛逼之處。*，小編就帶大家一起了解吧！

4缸發(fā)動機

又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，按照結構不同，分為直列四缸發(fā)動機和水平對置四缸發(fā)動機。它基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，相當大的***就是運行穩(wěn)定，成本又低。中東豐田普拉多采用的就是直列四缸發(fā)動機，能夠保證越野途中穩(wěn)定性的同時，提高節(jié)油效率，提升駕享體驗。

V型6缸發(fā)動機

V6說的是6缸發(fā)動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運轉很平順。與之相對的是直列6缸發(fā)動機，指氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單的發(fā)動機，具有成本低，燃耗小的特點，但是，跟V6發(fā)動機比起來，其體積大，效率低。V6發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，但它的制造成本高，所以一般認為，V形發(fā)動機是比較前列的發(fā)動機，像美版奔馳GL450、歐規(guī)奧迪Q7、中東豐田陸巡、豐田塞納等車型，均采用V6發(fā)動機，一方面滿足車輛在多種路面行駛的動力需求，另一方面，降低油耗和噪音，提高動力效能和行駛平穩(wěn)，提升整車舒適感。

V型8缸發(fā)動機

V型8缸發(fā)動機和6缸的結構是一樣的，只是多了兩個活塞，8個氣缸分2組呈V字型排列。它相當大的魅力是，動力強勁，而且相當平順，與V10發(fā)動機相比重量更輕，體積更小，但是發(fā)動機功率相差并不大，而且比V10的成本更低，所以它是所有性能車型優(yōu)先的發(fā)動機形式，而且在民用車的使用率也很高。中東豐田紅杉使用的正是這種體積小，效能高，穩(wěn)定性強的V8發(fā)動機，能夠為越野一族提供相當強勁的動力和相當刺激的越野樂趣。

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