好多操縱者都發(fā)現(xiàn)如今運用車載短波電臺時，噪聲要比往常時來的大一些。這是由于車上的點火系統(tǒng)和逆變器發(fā)生的電磁噪聲在影響著電臺。
短波電臺火花塞所發(fā)生的電磁噪音是通過未接地的車身和排氣管來傳導(dǎo)的，這些部分是通過不導(dǎo)電的橡膠減震墊片銜接在懸掛系統(tǒng)上的。電荷沒有銜接到大地的開釋回路，使其組成了一個火花式發(fā)射機。
用一些銅帶將車頂棚或許前發(fā)起機艙蓋與車輛的發(fā)起機艙隔板銜接在一同，如許在電學(xué)上來看兩者就成為了一個整體，將整個車廂釀成了電學(xué)意義上的法拉第籠。（法拉第籠是一個能夠防止電磁場的進入或逃走的金屬外殼） 適宜的不銹鋼帶能夠?qū)⑴艢夤芘c發(fā)起機艙隔板連在一同（在車的前部栓一根，在車的尾部再拴一根就夠了）。這些方法能夠有效地減少電磁噪聲的輻射。
逆變器的噪聲能夠通過直流濾波器來濾除，這種濾波器串接在短波電臺的電源線上，能夠接受100瓦的輸出功率。它所能提供的額定益處是，全部銜接到這條線路上的設(shè)備（如車輛中控電腦）都能夠取得純潔的直流電源。
車輛本身所收回的電磁噪聲是完全能夠被避免的，只需安裝時略微動一些手腳，就能夠使得車載短波電臺的通聯(lián)質(zhì)量**提升。
